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疫情冲击!中国民航业上半年巨亏逾¥740亿

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发表于 2020-7-12 04:46:55 | 显示全部楼层 |阅读模式

新冠肺炎疫情重创全球航空业,图为北京首都国际机场2号航站楼7月4日景象,搭机旅客依然寥寥无几。中新社

新冠肺炎疫情重创全球航空业,中国也无法幸免于难。根据中国民航局发布的最新数据,今年第2季,中国民航业整体亏损虽比第1季减少人民币38.5亿元,但仍高达342.5亿元。累计整个上半年,全行业亏损金额为人民币740.7亿元(约106.3亿美元)。

上海第一财经报导,今年第1季,中国上市航空公司全面亏损,每家业者每天亏损金额就达到人民币百万元甚至是千万元。但随着中国疫情防控取得阶段性成果,国内航空市场需求逐渐恢复,民航业的亏损金额也开始逐月减少。

根据中国民航局公布的数据,中国民航业6月全行业仍亏损人民币76.2亿元,但比起2月已大幅改善。

上半年,中国民航全行业完成旅客运输量约1.5亿人次,仅为去年同期的45.8%;完成货邮运输量299.7万吨,为去年同期的85.2%。其中,6月完成旅客运输量约3074万人次,已升至去年同期的57.6%。

中国民航局表示,目前民航运输总体保持稳健恢复态势,其中国际航空货运较疫情前更有显着提升。

6月,中外航空公司平均每周执行定期货运航班2390班,较疫情前的每周1014班增加135.7%。民航全行业共完成货邮运输量57.8万吨,达到去年同期的94.2%。

第一财经指出,面对疫情冲击,中国航空公司无不设法开拓机票以外的收入来源。例如飞机餐口碑较好的厦门航空与四川航空,就推出"外卖"业务,承接机关团体和企业的团膳。

春秋航空员工则在朋友圈做起"微商",为春秋航空的"绿翼商城"推销产品,深航、南航等业者则是加入目前当红的"直播带货"的网络销售行列。

中国民航局表示,为促进民航业稳定发展,在早前推出的16项扶持政策基础上,将再推出综合财经政策、行业政策、货运政策等方面的8项扶持政策,这"16+8"项扶持政策估计可为中国航空公司年减约人民币100亿元负担。


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